Helårsdäck, som också kallas allvädersdäck, är godkända som vinterdäck i Sverige bara om de är märkta med symbolen alptopp/snöflinga. Ett helårsdäck som bara har M+S räknas inte som vinterdäck på personbil sedan den 1 december 2024. Vintergränsen för mönsterdjup, 3 mm, gäller också helårsdäck.
Lagligt är inte samma sak som lämpligt. Här går vi igenom vad lagen kräver, hur helårsdäck klarar is och snö jämfört med vinterdäck och för vem det kan vara rätt val att köra på samma däck hela året.
Är helårsdäck godkända som vinterdäck?
Från den 1 december till den 31 mars ska personbilar ha vinterdäck när det är vinterväglag. Lagen frågar inte efter vad däcket kallas utan efter märkningen. Ett dubbfritt däck räknas som vinterdäck om det har symbolen alptopp/snöflinga, ett berg med tre toppar och en snöflinga, även kallad 3PMSF.
Många helårsdäck har den symbolen och är då godkända. Andra har bara M+S, M&S eller Mud and Snow. Sådana däck fick räknas som vinterdäck på personbil till och med den 30 november 2024 om de var framtagna för vinterkörning, men inte längre. Har du köpt helårsdäck för några år sedan kan de alltså ha gått från godkända till ej godkända utan att något har hänt med däcken.
Vinterdäck till personbil ska också klara minst 160 km/h, eller 130 km/h för bilar som togs i bruk före den 1 januari 2002. Hastighetsklassen står i däckets märkning. Använd verktyget för att läsa av däcket om du är osäker på vad märkningen betyder.
Alla däck på bilen ska vara av samma typ. Du kan alltså inte ha helårsdäck fram och vinterdäck bak, eller blanda in ett par gamla sommardäck.
Mönsterdjupet är det som brukar fälla
Under perioden 1 december–31 mars, när det är vinterväglag, ska däcken ha minst 3 mm mönsterdjup. Det gäller helårsdäck precis som vinterdäck. Resten av året är gränsen 1,6 mm.
Ett helårsdäck sitter på bilen alla tolv månader, så alla mil du kör under året slits på samma fyra däck. Ett däck som har 4 mm i maj kan ha under 3 mm när det blir frost i december. Mät på hösten och räkna med vinterns slitage.
Nokian Tyres rekommenderar att byta däck redan vid 4 mm. För den som kör på samma däck hela året betyder det att nya däck kommer oftare än vid två uppsättningar, men å andra sidan köper du bara ett set åt gången. Hur du mäter står i guiden om mönsterdjup.
Hur bra är helårsdäck på is och snö?
Ett helårsdäck är en kompromiss mellan sommardäck och vinterdäck. Nokian Tyres skriver att helårsdäck är populära i Central- och Sydeuropa där vintrarna är mildare, och att de inte ger lika bra grepp på is och snö som dubbdäck eller dubbfria vinterdäck.
Isgrepp och våtgrepp är motsatta egenskaper i ett däck. Ett nordiskt vinterdäck har en gummiblandning som är gjord för is, medan ett helårsdäck också ska fungera på varm och våt asfalt på sommaren. EU:s isgreppssymbol får bara däck som har klarat ett test på is, och enligt Nokian Tyres klarar bara däck som är utvecklade för nordiska vintrar det testet.
Dubb får bara sitta i däck som tillverkaren har gjort för dubbning. Kör du på dubbfria helårsdäck är det gummit som ska ge greppet på blankis.
Vill du läsa mer om valet mellan dubb och dubbfritt, se guiden om friktionsdäck eller dubbdäck.
För vem passar helårsdäck?
Helårsdäck passar bäst den som kör kortare sträckor där vintrarna är milda och vägarna oftast är våta eller saltade, och som kan välja att låta bilen stå när det är som halast. Det kan till exempel vara en andrabil i södra Sverige.
Kör du mycket på landsväg, pendlar i mörker eller bor där det är snö och is flera månader om året är vinterdäck det säkrare valet. Det gäller också den som inte kan välja bort körning en morgon med underkylt regn.
Ekonomin är inte självklar. Du slipper köpa ett andra set fälgar och betala för skifte och förvaring två gånger om året, men däcken slits fortare och behöver bytas oftare. Räkna på din egen körning innan du bestämmer dig.
Husbil och andra bilar över 3 500 kg
För en husbil eller annan personbil klass II med en totalvikt över 3 500 kg är reglerna strängare. Under perioden 1 december–31 mars, när det är vinterväglag, ska däcken ha minst 5 mm mönsterdjup i stället för 3 mm. Med helårsdäck som sitter på året runt kan den gränsen komma fort.
På bilar över 3 500 kg ska däcken på framaxeln och drivaxeln vara märkta med alptopp/snöflinga, eller vara dubbade, för att räknas som vinterdäck. På övriga axlar räcker M+S. Kontrollera vilken axel som driver på din husbil innan du köper däck.
Kolla dina nuvarande däck
Har du helårsdäck på bilen i dag, titta på däcksidan efter alptoppssymbolen. Saknas den och det bara står M+S är däcken inte godkända som vinterdäck på personbil. Då behöver du byta innan det blir vinterväglag i december, och boten om du kör utan vinterdäck är 2 000 kronor.
Har däcken symbolen, mät mönsterdjupet och titta efter sprickor i gummit. Ett helårsdäck som har suttit på bilen i flera år kan vara gammalt även om mönstret ser okej ut. Läs mer i guiden om däckens ålder.
När lönar det sig att låta en verkstad hjälpa till?
Funderar du på att gå över till helårsdäck, eller tvärtom, kan en verkstad ge offert på båda alternativen. Skriv vilken bil du har, hur mycket du kör och var, så kan verkstaden föreslå däck som passar.
Går du över från två uppsättningar till helårsdäck behöver de nya däcken monteras på fälgarna och balanseras, och du kan säga upp platsen på däckhotellet. Begär offert på nya däck med montering.