Däck på personbil ska ha minst 1,6 mm mönsterdjup. Under perioden 1 december–31 mars, när det är vinterväglag, är det minsta mönsterdjupet 3 mm. Gränserna gäller både dubbade och dubbfria däck och mäts i huvudmönstret, inom de mittersta 75 procenten av slitbanans bredd.
Lagen anger det lägsta som är tillåtet, inte när ett däck är bra. Här går vi igenom gränserna, hur du mäter själv och hur mycket marginal du behöver för att däcken ska räcka hela säsongen.
Hur mycket mönsterdjup krävs?
Gränserna står i Transportstyrelsens föreskrifter om användning av däck. Hela året gäller minst 1,6 mm. Det är alltså den gräns som gäller för sommardäck, och för vinterdäck när det inte är vinterväglag.
Från den 1 december till den 31 mars, när det är vinterväglag, ska däcken på personbil, lätt lastbil, lätt buss och släpvagn som dras av dem ha minst 3 mm. För personbil klass II med en totalvikt över 3 500 kg, till exempel en tung husbil, är gränsen 5 mm under samma period.
Tunga lastbilar och tunga bussar har sedan 2025 ett eget krav. Från den 10 november till den 10 april ska deras däck ha minst 5 mm, oavsett väglag. Det är därför du ibland ser siffran 5 mm i texter om vinterdäck. För en vanlig personbil är vintergränsen 3 mm.
Vintergränsen hänger ihop med kravet på vinterdäck, som du kan läsa mer om i guiden om vinterdäcksregler. Ett däck med 2,5 mm är lagligt en torr dag i juni men inte en frostig morgon i januari.
Var och hur mäter man mönsterdjupet?
Du mäter i huvudmönstret, de breda och djupa spåren som går runt däcket. De tunna skårorna i klackarna, lamellerna, räknas inte. Mätningen görs inom de mittersta 75 procenten av slitbanans bredd, så de yttersta kanterna räknas inte med.
Enklast är en mönsterdjupsmätare, som finns på bensinstationer och i biltillbehörsbutiker. Tryck ner mätarens stift i ett huvudspår tills foten ligger an mot klackarna och läs av. Gör det på flera ställen runt däcket och i flera spår över bredden. Det lägsta värdet är det som gäller.
Vrid ratten fullt åt ena hållet, så kommer du lättare åt framdäcken. Bakdäcken mäter du enklast genom att flytta bilen en halv hjulrotation mellan mätningarna. Skriv upp det lägsta värdet för varje hjul, så vet du vilka däck som är sämst.
I botten av huvudspåren sitter slitagevarnare, små klackar av gummi som markerar 1,6 mm. Ligger slitbanan i nivå med dem är däcket utslitet. Vid kontrollbesiktning används slitagevarnarna som referens, och mönsterdjupet mäts bara om bedömningen är tveksam.
När bör du byta däcken?
Ett vinterdäck slits under säsongen. Har det 3,5 mm när du sätter på det i november kan det vara under 3 mm i februari, och då uppfyller det inte kravet längre. Mät därför på hösten och räkna med att du behöver marginal för hela vintern.
Däcktillverkaren Nokian Tyres rekommenderar att du byter redan vid 4 mm, både för sommardäck och vinterdäck. Greppet på snö och vatten beror mycket på hur mycket mönster som finns kvar att leda bort vatten och slask med.
Ett däck kan också behöva bytas långt innan det är utslitet. Ett däck som visar tecken på brott eller separation, till exempel en bula i sidan, eller har ett hål eller snitt där armeringen syns får inte användas, oavsett mönsterdjup. Gamla däck kan dessutom tappa grepp trots djupt mönster. Läs mer i guiden om däckens ålder.
Mönsterdjup på sommardäck
För sommardäck är 1,6 mm den lagliga gränsen hela året. Det betyder inte att 1,6 mm är bra. På våt väg är det mönstret som leder undan vattnet, och ett grunt mönster hinner inte leda bort lika mycket.
Planerar du att köra samma sommardäck en säsong till, mät dem på våren. Har de mindre än 4 mm är det värt att räkna med nya däck under sommaren, i stället för att upptäcka det i en regnskur på motorvägen.
Ojämnt slitage
Är ett däck mer slitet på insidan eller utsidan än i mitten kan hjulinställningen vara fel. Fel lufttryck ger också ojämnt slitage. Kontrollera trycket regelbundet, se guiden om däcktryck.
Ojämnt slitage gör att däcket når gränsen i förtid på ett ställe, även om resten ser bra ut. Låt en verkstad kontrollera hjulinställningen innan du köper nya däck, annars slits de nya på samma sätt.
Bästa däcken bak
Är två däck djupare än de andra två ska de sitta bak. Transportstyrelsen rekommenderar att de däck som har störst mönsterdjup eller bäst grepp monteras bak, eftersom det minskar risken för sladd. För dubbdäck gäller samma sak: däcken med störst dubbutstick bak.
På en framhjulsdriven bil slits framdäcken ofta fortare. Att flytta runt hjulen mellan säsongerna jämnar ut slitaget, så länge de bästa däcken hamnar bak.
Besiktning och böter
Vid kontrollbesiktning räknas mönsterdjup under 1,6 mm som en brist. Det gäller också brott i cordväven eller slitage så att cordväven syns. Kör du med för litet mönsterdjup och blir stoppad är ordningsboten 1 200 kronor.
Märker du själv att ett däck är nära gränsen är det billigare att byta före besiktningen än att boka en ny tid efteråt.
När ska verkstaden titta?
Du kan mäta själv, men vid varje däckbyte kan verkstaden mäta alla fyra hjulen åt dig. Be om värdena, så vet du hur länge setet räcker. Har du hjulen på däckhotell kan du be om mätningen när hjulen plockas fram.
Är däcken nära gränsen behöver du ändå ett nytt set. Läs av dimensionen på de gamla däcken med verktyget för att läsa av däcket och begär offert på nya däck med montering.