Ett däckbyte är det jobb de flesta bilägare beställer två gånger om året: på hösten när det börjar frysa på morgnarna och på våren när vägarna har torkat upp. Verkstaden tar av hjulen som sitter på bilen, sätter på säsongens hjul, drar åt muttrarna och ställer in lufttrycket.
Här går vi igenom vad som ingår, vilka regler som styr när du behöver byta och vad du ska fråga innan du lämnar in bilen. Vill du ha offerter beskriver du bilen i formuläret, så skickar vi förfrågan vidare till däckverkstäder där du bor.
Vad ingår i ett däckbyte?
I ett vanligt däckbyte, eller hjulskifte, har du två kompletta uppsättningar hjul, alltså däck som sitter monterade på egna fälgar. Montören lyfter bilen, tar av de fyra hjulen och sätter på de andra. Muttrarna dras åt med momentnyckel till det värde som gäller för bilen, och lufttrycket ställs in efter biltillverkarens rekommendation.
De flesta verkstäder tittar samtidigt på däcken du ska köra på: mönsterdjup, sprickor, spik och skador på sidorna. Be gärna om den kontrollen uttryckligen. Då får du veta om ett däck behöver bytas innan säsongen börjar, och inte efter den första halkiga morgonen.
Det som brukar kosta extra är balansering, tvätt av hjulen, förvaring och arbete med sensorer för däcktryck. Har du bara en uppsättning fälgar är det inte ett hjulskifte längre. Då måste däcken tas av fälgen och de andra monteras på, vilket kallas att lägga om däcken. Det jobbet beskrivs på sidan om montering och balansering.
Däckskifte, hjulskifte, hjulbyte och byta hjul betyder i praktiken samma sak. Säg till om du menar omläggning, så att offerten gäller rätt jobb.
När måste du byta till vinterdäck?
Från den 1 december till den 31 mars ska personbilar och lätta lastbilar ha vinterdäck när det är vinterväglag. Vinterväglag är det när det finns snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägen. Kravet hänger alltså på väglaget, inte på ett fast datum då alla måste ha bytt.
Dubbdäck får du köra med från den 1 oktober till den 15 april. Är det vinterväglag, eller väntas bli det, får du använda dem även före och efter den perioden. Dubbade och odubbade däck får inte blandas på en personbil. Vill du kontrollera en viss dag kan du använda verktyget får jag köra med dubbdäck nu?
Sedan den 1 december 2024 ska dubbfria vinterdäck till personbilar vara märkta med symbolen alptopp/snöflinga, ett berg med tre toppar och en snöflinga. Ett däck som bara är märkt M+S räknas inte längre som vinterdäck på en personbil. Vinterdäck till personbilar ska dessutom vara gjorda för minst 160 km/tim.
I praktiken byter de flesta när den första nattfrosten kommer. Kör du tidigt på morgonen, eller bor där vintern brukar komma tidigt, har du nytta av att byta några veckor före de andra. Alla regler finns samlade i guiden om vinterdäcksregler.
Kontrollera mönsterdjupet vid bytet
När vinterdäckskravet gäller ska däcken på en personbil ha minst 3 mm mönsterdjup. Det mäts i huvudmönstret, i de mittersta 75 procenten av slitbanans bredd. Vid sommarväglag är gränsen 1,6 mm.
Du kan ha läst om 5 mm för vinterdäck. Det kravet gäller tunga lastbilar och tunga bussar, och personbilar klass II med en totalvikt över 3 500 kg. För en vanlig personbil är gränsen 3 mm.
Gränserna är minimikrav. Ett däck med 3 mm kvar är lagligt men greppar sämre på snö och slask än ett nytt. Däcken med mest mönster kvar bör sitta bak, så att bilen inte sladdar lika lätt vid inbromsning och i kurvor. Märk gärna hjulen med var de satt förra säsongen, så kan verkstaden flytta dem rätt direkt.
Hur du mäter själv visar guiden om mönsterdjup.
Så går det till
Beskriv bilen.
Vad som ska göras, fälgstorlek och när det passar. Du behöver inte kunna däckdimensionen.
Verkstäder hör av sig.
Däckverkstäder i din stad svarar med pris och en tid som passar.
Du jämför och väljer.
Pris, vad som ingår och när verkstaden har tid. Du bestämmer om du vill gå vidare.
Boka tid eller drop in?
Många däckverkstäder tar både bokade tider och drop in. Drop in passar om du är flexibel och kan vänta på plats. Under de veckor när alla byter samtidigt kan kön bli lång, och en del verkstäder tar då bara bokade kunder. Vill du ha en bestämd tid lönar det sig att boka innan säsongen drar i gång.
Ligger hjulen på ett däckhotell görs bytet oftast hos den verkstad som förvarar dem, eftersom hjulen redan står där.
Har bilen sensorer för däcktryck?
Nya personbilar i EU har sedan den 1 november 2014 krav på ett system som övervakar däcktrycket. En del bilar har en sensor i varje hjul, vid ventilen. Andra räknar ut trycket med hjälp av ABS-givarna, som mäter hur fort hjulen snurrar.
Har bilen sensorer i hjulen behöver även vinterhjulen ha sådana för att varningen ska fungera, och efter ett byte kan hjulen behöva läras in i bilen. På en del bilar går det automatiskt efter en stunds körning, på andra behöver verkstaden ett verktyg. Mer om systemen finns i guiden om TPMS.
Vad styr priset på ett däckbyte?
Priset beror främst på fälgstorleken, om bilen har sensorer i hjulen, om hjulen ska balanseras och om du väljer bokad tid eller drop in. En omläggning kostar mer än ett rent hjulskifte eftersom däcken ska av och på fälgen. Publicerade priser med källa och datum har vi samlat i prisguiden för däckbyte.
Det här ska du fråga verkstaden
- Gäller priset ett hjulskifte med kompletta hjul eller en omläggning?
- Ingår kontroll av mönsterdjup och skador, och får du besked om resultatet?
- Kostar inlärning av sensorer för däcktryck extra?
- Rekommenderar verkstaden att muttrarna efterdras, och ingår det i så fall?
- Har den nyckel till låsbultar, om du har tappat bort din?
Ta med registreringsnumret när du frågar. Då ser verkstaden vilka dimensioner bilen har och kan ge ett pris direkt.